Эпидемия Covid продолжает распространяться в Китае. Двухэтапная изоляция Шанхая, которая должна была закончиться 5 апреля, будет продлена, поскольку Китай удвоит свою политику нулевого коронавируса и введет Шанхай в карантин. Длительная остановка работы в Шанхае привела к более масштабным, чем ожидалось, сбоям, серьезно ограничив перевозки в/из аэропорта и контейнерного терминала.
Китай
Хотя аэропорт и морские порты Шанхая остаются открытыми, нехватка рабочей силы замедляет работу. Кроме того, поставки товаров резко сократились из-за закрытия производств и складов. Грузоперевозки становятся все более недоступными из-за правил карантина и ограничений на поездки.
Пропускная способность трансграничных грузовых перевозок Гонконга в/из SZX/CAN по-прежнему очень ограничена из-за нехватки рабочей силы на терминалах. Что касается морских грузов, то в ближайшие дни большая часть грузов будет перенаправлена в альтернативные порты, такие как Нинбо, особенно для сборных грузов, которые должны проходить через CFS, и есть сообщения о том, что перевозчики пропускают заходы в порты Шанхая. Эти события привели к растущему отставанию судов не только в Шанхае, но и в Нинбо.
Обновление ситуации:
Порт Шанхая работает нормально, но внутренние перевозки, склады и некоторые производственные площадки замедлились.
Грузовые перевозки в Шанхае должны сократиться на 30%,
Трафик начал перенаправляться, особенно в Нинбо,
Ожидается, что сроки доставки будут дольше, а стоимость доставки может увеличиться.
Воздушный транспорт
Санкции, введенные в отношении российского флота, еще больше увеличили пропускную способность сжатого воздуха на и без того ограниченном рынке.
Запреты на использование воздушного пространства, введенные ЕС, США и другими странами для российских самолетов, усугубляют существующее давление на грузовые авиаперевозки, вызванное пандемией Covid-19 и продолжающимися перегруженностью морских перевозок.
Мы наблюдаем рост интереса к авиаперевозкам после прошлых задержек в морских перевозках, таких как прошлогодняя блокировка Суэцкого канала. Кроме того, произошел значительный переход от морских перевозок к воздушным перевозкам из-за продолжающихся проблем с морскими перевозками из-за сбоев, связанных с пандемией.
Ожидается, что эта тенденция сохранится, поскольку авиаперевозки по-прежнему остаются более привлекательным вариантом для экспортеров. Хорошей новостью является то, что ситуация улучшается в Шэньчжэне, Гуанчжоу и Гонконге.
Там пересечение границы с Шэньчжэнем вернулось в нормальное состояние, хотя многие рейсы по-прежнему отменены.
Морские перевозки
Из-за войны в России и Украине BAF (поправочный коэффициент бункера) увеличился на 15–20% в зависимости от страны. С водителей грузовиков взимается еженедельная надбавка за топливо, а это означает, что расценки не всегда соответствуют взимаемой сумме.
